　工具は、近くにあるホームセンターを中心に少しずつ買い足していくような形で購入しています。が、最初から南海部品のプロクソン工具セットなどを購入したほうが、確実に安上がりです。（使わないサイズの工具もありますが。）
　　現在販売している工具の企画としては大きく分けて３段階あります。ひとつはセットで９８０円というように安売りしている規格外の安物。もうひとつがＪＩＳ企画に準じたもの。このＪＩＳ企画というのは基準が古いものなので、それを越える良いグレードのもの（スナップオンなど）の三種類です。とりあえず安物はネジ山などをすぐにつぶしてしまうので避けたほうが無難と思います。私の場合は、田舎なのでホームセンターの品揃えも少ないのです。レンチはＪＩＳ企画のＴＯＰ、ソケットツールはＫＴＣのスタンダードグレードのみといった状態です。それしかないので、必然的にその二種類の組み合わせを使用しています。
　セロー２２５（3ＲＷ1）の日常メンテで、最低限それっていればいいかなと思う工具は以下の通りです。私がやっているのは簡単なメンテのみですので、もっといろいろやられる方は、それなりの工具をそろえてくださいませ。
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コンビネーションレンチ
　同サイズのメガネとオープンレンチがセットになったもの。メガネは締め増しなどトルクが必要とされる場合に必要です。ただ、ワイヤーの根元にあるナットなどメガネでは使えない場所がありますので、そういった場合にはオープンレンチの出番となります。よって、これらが合わさったコンビネーションレンチが合理的となります。
　私は８、１０、１４ｍｍを使っています。

メガネレンチ
　アクスルシャフトなどの強い締め付けが必要な場所にはメガネレンチが必須です。締めるナットのサイズが大きいものはトルクも強く締めるものがほとんどですので、17ｍｍ以上は両端でサイズの異なったものがついているメガネレンチを使っています。17／19ｍｍ、21／23ｍｍ、22／24ｍｍを持っていますが、実際に使うのは17、22、23ｍｍですね。

ソケットツール
　ＫＴＣのスタンダードシリーズのラチェットハンドルとエクステンション（Ｔ字型のもの）です。９．５ｓｐサイズを使っています。強い締め付けにはメガネレンチを使い、ソケットツールは使いません。ただ、作業効率を考えるとメガネなどは半周回すごとに一度ナットから外して付け直し、また回すという作業の繰り返しとなるので、ソケットツールも必須です。ソケットじゃないとできない箇所もありますし。ラチェットハンドルは回したときにベアリング部分があまりカチカチカチっと音がしないもののほうが良いみたいです。８、１０、１２、１４、１７ｍｍと、ヘキサゴン（ヘックスとも言う）レンチ５、６ｍｍをそろえています。

ドライバー
　セローは外装パーツ以外にもプラスネジが使われている場所が多いのです。ドライバーの先にもサイズがあって、違っていても回せる場合もありますが、ネジ山をすぐになめてしまいがちです。また、固着してしまったネジなどを外す際に、ドライバーの柄をハンマーで叩いてやるので、貫通ドライバーを選びました。
　サイズはプラスドライバーが1から３までの３種類、マイナスは２番のみです。メーカーはＡｎｅｘです。グリップが木製の貫通ドライバーで強度もしっかりしています。叩くときに使うのでプラスチックハンマーも必要ですね。ハンマーは１００均でもいいと思うのですが。

プライヤー
　メンテ中にいろんなものを掴んだり引っ張ったりと活躍するのがプライヤー。通常、車載工具などでおなじみのコンビネーションプライヤーではなくて、ウォーターポンププライヤーのほうが便利です。細かい部分の作業にはラジオペンチとかのほうがいいと思います。IPSのウォーターポンププライヤーを使っています。
　

他にもトルクレンチは１万円切るくらいのでいいのでぜひ欲しいですね。
ワイヤーへの注油にワイヤーインジェクター、
グリスアップするのであればグリスガン、
パンク修理、タイヤ交換用にタイヤレバー、ムシまわし、
チェーン交換にチェーンツールなど、整備にあわせて購入してください。

エアゲージ
　整備の基本はまず空気圧から！！定期的な点検のクセをつけたいものです。といっても、エアゲージは精度のバラツキがあります。スナップオンやマックツールズ、ＡＳＡＨＩなどが精度高いと評判ですが、いいものは高い。そこで、ある程度のものでも買って、バイク屋さんなどで測定してもらい、自分のゲージとどれだけ誤差があるか確認して覚えておけばいいかなと。